Restauration de motos anciennes

Un chantier de restauration commence par un espace de travail adapté : local ventilé, éclairé, et équipements de protection individuelle (gants, lunettes, masque) pour le ponçage et la peinture.

Démontez méthodiquement la moto, étiquetez chaque pièce et chaque visserie pour faciliter le remontage, puis poncez progressivement les surfaces à traiter, du grain le plus grossier au plus fin, pour obtenir un support propre et parfaitement adhérent.

L'apprêt époxy constitue la couche qui protège : appliqué avant la peinture, il assure une protection anti-corrosion durable et une meilleure accroche des couches suivantes.

La peinture s'applique ensuite en couches fines et successives, en laissant sécher entre chaque passage, avant une ou plusieurs couches de vernis qui apportent brillance et protection dans la durée.

Le conseil de la FMF : avancez pièce par pièce plutôt que de vouloir tout mener de front. Un adhérent expérimenté du bureau départemental peut vous orienter vers un partenaire local, en Loire, pour le sablage, le rechromage ou la sellerie.